(1) Direğin dikilmesi
① Direk yüksekliği Direğin maksimum yüksekliği, yerden tavan paneline kadar olan yükseklikten, direğin tepesi ile çatı paneli arasındaki çalışma alanı ve direğin monte edildiği traverslerin yüksekliğinin çıkarılmasıyla elde edilen değerdir. Minimum yükseklik, kaldırma yüksekliği gereksinimlerini karşılamalıdır.
② Direğin konumu Direğin, arabanın iki ana kirişi arasındaki köprü vincinin ağırlık merkezine dikilmesi gerektiğinden, arabanın dengelenmesi gerekir ve direk ayrıca fabrika binasının merkez hattından sapmalıdır. . Ofset, arabanın ölü ağırlığına, arabanın ölü ağırlığına ve arabanın ofset mesafesine dayalı hesaplamayla belirlenmelidir.
③ Direk tabanının işlenmesi Direğin tabanı sıkıştırılmalı ve düzleştirilmeli ve iki veya daha fazla travers katmanı döşenmelidir. Gerekirse iki travers arasına raylar veya I-kirişler eklenebilir. Zeminin direğin eksenel basıncına dayanabilmesini sağlamak için döşeme alanı zemin dayanıklılığına göre hesaplanarak belirlenmelidir.
④ Direk montaj yöntemi Direk, hem hızlı hem de güvenli bir mobil vinçle kurulabilir. Direk, fabrika binasındaki vinç kirişinin boğa ayağı kullanılarak veya bir yardımcı direk ile de dikilebilir. Direği dikmek için vinç kirişi braketini kullanırken, yatay kuvvetin, nominal kaldırma ağırlığı ve köprü vincinin araba kapasitesi toplamının 1/20'sini aşmadığından emin olmak için vinç kirişi braketi kuvvetle kontrol edilmelidir. Bu aralıktaki maksimum kaldırma ağırlığı.
Direği dikerken, direğin gergi halatı önceden direğin yanındaki çatı makasının alt kirişine geçici olarak bağlanmalıdır. Direk belirlenen konuma kaldırıldıktan sonra tüm gergi halatları derhal direğin tepesine bağlanmalı ve yerde sıkılmalıdır. Bazı gergi halatları, gerilime maruz kaldıktan sonra çatı makasının kirişini kaldırır veya çapraz olarak çekerse, direği çekmek için geçici gergi halatları kullanılmalı ve geçici gergi halatlarını gevşetmeden önce sabit gergi halatları uygun konuma ayarlanmalıdır.
⑤Kasnak grubunun asılması ve vincin ayarlanması Küçük ve orta boy köprülü vinçler için, genellikle iki makara grubu asılabilir ve kaldırma için iki vinç kullanılabilir. Vincin yerleştirildiği yer ile direğin merkezi arasındaki mesafe direğin uzunluğundan fazla olmalıdır. Vinç fabrikada sütunun tabanına sabitlenebilir, ancak koruma için bağlama yerine ahşap bloklar yerleştirilmelidir.
(2) Arabanın montajı ve arabanın yüklenmesi. Köprü vincinin kirişi ve arabası montaj için kaldırma konumuna taşınır. Arabanın montajı yapıldıktan sonra araba, araba yoluna yerleştirilir ve arabaya sıkıca bağlanır.
(3) Araba kirişinin bağlanması. 50 tonun altındaki köprü vinçleri için yalnızca iki set makara grubuna ihtiyaç vardır. Genellikle çapraz bağlama yöntemi kullanılır. Yöntem şu şekildedir: direğin kaldırma halkası köprü vincinin uç kirişine bakmaktadır. Kaldırma makarası grubu asılır ve hareket halatı direğin üst kısmındaki sabit makaradan geçerek direğin alt kısmındaki kılavuz makaraya doğru inerek vince ulaşır. Çalışan halat sıralı yöntemi benimser. Arabanın bir tarafında, bağlamak için kiriş yürüyüş yolundaki iki işaretin açıklıklarından geçmek için bir bağlama ipi kullanılır, böylece bağlama ipi, genellikle "8" olarak bilinen bir "∞" şeklinde yatay olarak yerleştirilir. bağlama yöntemi.
Direğin etkin yüksekliği yetersiz olduğunda, vinç kolu araba grubunun hareketli makarası araba kirişinin içine bağlanabilir ve araba kirişinin üstüne bir çapraz kiriş yerleştirilebilir. İki ucu sapanlarla bağlanır ve sapanlar hareketli makarayı bağlamak için kirişin alt kısmına sarılır.
(4) Deneme kaldırma
Köprü vincini 0.3-0.5m yerden kaldırın. 10 dakika sonra herhangi bir anormallik yoksa vincin, direğin, gergi halatının ve çapanın güvenilirliğini kontrol etmek için sarsıcı köprü vinci testi yapın. Her şey normalse kaldırmaya devam edin.
(5) Ameliyathaneyi kurun
Köprü vincini yerden yaklaşık 2,5 m yukarı kaldırın, vincin altına bir travers yığını yerleştirin, vincin travers yığınının üzerine yaslanmasını sağlayın ve ardından ameliyathaneyi kirişin üzerine kurun. Kontrol odasını kurduktan sonra arabanın konumunu ayarlayın. Bu konum, direk kaldırma noktasının her iki tarafında dengeyi sağlamak için hesaplamayla belirlenir. Daha sonra vinç, travers yığınından kısa bir mesafe uzağa kaldırılır ve arabanın konumu dikkatlice ayarlanır. Dengenin sağlandığı doğrulandıktan sonra araba tekrar sabitlenir ve diğer kaldırma tesisleri kontrol edilir. Güvenli ve güvenilir olduğu teyit edildikten sonra kaldırma işlemi gerçekleştirilebilir.
